打卡新机场指日可待!成都人以后坐国际航班往简阳,坐地区航班往双流
2020年近在咫尺
地铁5号线即将通车
距离除夕仅剩52天
一大波好消息,让许多成都人期待不已
然而备受关注的成都天府国际机场
将于明年基本建成并尽快投入使用
打卡新机场指日可待
那么届时
哪些航空公司将实行“双场运行”?
今后成都将重点拓展和加密哪些国际航线?
这一系列问题的答案都一一揭晓了!
昨日,成都市口岸物流办值守成都新闻广播
《成都面对面党风政风热线》节目时透露
今后,所有国际航线都
将平移至天府国际机场运行
地区航线会保留在双流机场运行
在双枢纽运行的格局下
成都新机场投用后
将会带来怎样的出行变化?
成都天府国际机场一期工程建设有3条跑道、245个停机位、2个航站楼、9.4万平方米的货站,空域可以实现“八进十出”。天府国际机场投运后,其客、货吞吐量将会分别达到4000万人次、70万吨,这个发展速度对双流国际机场来说是前所未有的。
新机场的卫星效果图
目前,双流国际机场空域资源高度紧张、机场保障能力有限,而天府国际机场的客货运保障能力将会更好服务于出行,服务于产业发展。
据介绍,根据现行的研究规划,成都开启双机场运行后↓
国航、川航和成都航空将保留双机场运行,即在双流机场和天府机场同时运行;
西藏航空、东方航空的部分商务航线将保留在双流国际机场,其它航空公司原则上转场至天府国际机场运营。
成都天府国际机场投入使用后,所有国际航线都将平移到天府国际机场,地区航线则会保留在双流国际机场。
同时,在货运方面,将根据产业发展需求分阶段平移。目前空港新地正在加快建设,在空港新城建设完成后,随着有关产业招引落地、相关产业规模形成,将根据龙泉山以东的航空货运需求,把双流国际机场的国际货运航线分阶段平移至天府国际机场,以形成货运航线和产业的互补良性发展。
据悉,随着推进“城市候机楼”建设,以后周边城市的旅客在候机楼就可以办理完乘机手续、直接将行李托运至机场并发至目的地机场,加上便捷而高效的公共交通,旅客无论到双流国际机场还是到天府国际机场乘坐航班,都会十分便利。
效果图
图据成都机场
明年将开东南亚至成都冷链班列
吃东盟水果和冰鲜将更便宜
在“空中丝路”忙碌起降的同时,成都的“陆上丝路”也风驰电掣。围绕加快打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,全年新增了两个海外节点,目前成都国际班列已联接境外26个城市,15个国内城市,成都中欧班列开行数量稳居全国前列,发送箱、重载率、回程占比等主要运营指标保持全国领先优势。
新机场的建设进度
自2013年4月成都首趟中欧班列始发以来,运输时间仅为海运的1/3左右、运营成本仅为空运的1/6左右的优势,为进出口企业提供了更佳的通道选择。按照省委“四向拓展、全域开放”战略部署,成都坚持四向拓展国际班列。
北向主要是开行到莫斯科的往返班列
西向主要是稳定开行三条干线,分别是成都到罗茨、纽伦堡和蒂尔堡
东向主要是依托沿江铁路开行班列,打通到日韩乃至美洲的跨境跨洲际国际铁海联运通道
南向主要是打造西部陆海新通道,开行从成都经钦州出海到达东南亚、南亚以及澳新的国际铁海班列,以及南向经广西凭祥到达越南河内的国际铁路直达班列。
今年8月,国家发改委发布了《西部陆海新通道总体规划》,成都国际铁路港被列为首批陆港型国家物流枢纽,为提升通道辐射力和区域经济协同发展赋能。那么,在构建西部陆海新通道国家战略中,成都处于核心区域,下一步将有哪些计划?
成都天府机场
对此,市口岸物流办国际班列服务处相关负责人称,将按照城市发展、产业发展和市民需求安排年度国际班列开行计划和开行线条。
西向将在稳定开行三条干线的基础上,同时拓展欧洲支线班列
南向则结合西部陆海新通道总体规划,明年将加密开行至东盟的铁海联运班列,同时常态化开行经凭祥至越南河内的成都至泛亚国际铁路直达班列,并针对水果、冰鲜等东盟特色农产品适时开行东南亚经防城港至成都的冷链班列,进一步推动国际通道和跨境贸易的互动和提质发展
北向将重点开行特别是国际木材班列,满足成都对木材的需求
东向将积极开行经沿江铁路大通道,对接沿海港口,打造联结境外的国际铁海联运班列
据悉,今年1—11月,成都南向“蓉欧+”东盟铁海联运班列和铁路直达班列开行量超过了480列。今后,依托四向拓展的国际物流通道,我市还将在东南亚、南亚和澳新范围内,不断完善物流的集散中转网络,便于货物中转集散,同时还将建立海外仓,比如将在蒂尔堡、迪拜、莫斯科建立海外仓,开展海外的清关和仓储配送业务,并且还会加强与国际知名航运公司合作,拓展海外集装箱提箱和还箱点的建设。通过进一步发挥成都国际铁路港的中转集疏以及中欧班列、东向班列、南向班列通道的联通畅达的优势,促进成都国际枢纽和国际通道综合带动效应加速提升。
综合:成都日报、99号新闻社、东进在线
春节倒计时53天!你的年假休没?
四川这一大波景区免票,降价啦(最全攻略)
什么是温江?
期待!